К новой технике с молотком и масленкой? Депутаты Заксобрания обсудили проблемы пассажирских перевозок

В 2023 году по специальным казначейским кредитам для муниципальных маршрутов в районы области поступили 206 автобусов. В Мошковском АТП, которое посетили депутаты во время выездного заседания комитета Законодательного Собрания по транспортной,

промышленной и информационной политике, за прошедшие шесть лет приобрели 11 автобусов. В 2024 году планируется закупить ещё 14 новых автобусов.

Однако атмосфера обсуждения и близко не походила на бравурную. Директора Мошковского АТП Владимира Нюренбергера, а вслед за ним директоров автотранспортных предприятий Болотнинского, Тогучинского, Колыванского, Кочковского районов депутаты буквально забросали вопросами. Каков возраст водителей? Сколько средняя зарплата? Какова рентабельность предприятия, доходы, материально-техническая база? Как оказалось, в экономике предприятий отличия небольшие. Среди плюсов — обновление подвижного состава. В минусах — отсутствие молодого пополнения кадров и средств на улучшение материально-технической базы. В Коченево отремонтировали стену: старая была аварийной, а в Мошково второй год ремонтируют медпункт.

«Для того чтобы привлечь кадры, надо создать условия труда, конкурентную заработную плату, комфортные условия работы»,  — сформулировал задачи автотранспортных предприятий председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Валерий Ильенко. Парламентарий выразил серьезную обеспокоенность состоянием материально-технической базы автотранспортных предприятий: «Сегодня мы четко понимаем, что автобусный парк обновился благодаря казначейскому кредиту. Все автобусы, которые приобретены, с гарантийного обслуживания снимаются. Потому что предприятия не в состоянии его оплатить. Но вы все понимаете, что, приобретая автомобиль, достаточно его запустить, не проводить техобслуживание, и он через год превратится в консервную банку. Именно это и может у нас произойти. При нынешнем состоянии материально-технической базы   молотком и масленкой качественно обслуживать автобусы невозможно, нужна современная база. Тем более, что в этом году предстоит реорганизация МУПов в АО и ОО. Считаем, что нужно сохранять дотации. На выездном заседании мы еще раз убедились, что нам, депутатам, необходимо принимать участие в этой работе, контролируя процесс реорганизации», — подчеркнул Валерий Ильенко.

Пресс-служба Законодательного собрания Новосибирской области