Безопасность на дорогах обсудили областные депутаты

Ситуация с обстановкой на дорогах не снимается с повестки, подчеркнул председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Валерий Ильенко

На очередном заседании комитета депутаты изучили актуальную статистику. За четыре месяца 2024 года, по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, количество ДТП стало меньше на 5,9%, погибших в них меньше на 13,5%. Но количество ДТП с пострадавшими выросло на 6,3%, раненых в них стало больше на 7,7%. «Есть вопросы, которые требуют более углубленного, скажем так, разбора полетов», — резюмировал Валерий Ильенко.

О реализации государственной программы «Повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах и обеспечение безопасности населения на транспорте в Новосибирской области» отчитался заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Игорь Миллер. В 2023 году профинансированы в объеме 1 млрд 206 млн рублей мероприятия по пропаганде безопасного поведения, социальная реклама на уличных конструкциях и в СМИ, обустройство автомобильных дорог, строительство систем динамического контроля массы движущихся транспортных средств. Однако, определенные программой индикаторы цели «Сокращение уровня смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах в Новосибирской области» не достигли запланированных значений: тяжесть последствий ДТП в реальности оказалась выше, чем планировалось.

«Какие объекты и какие мероприятия не выполнены в рамках программы?» — попросил уточнить депутат Владимир Анисимов. В качестве основных Игорь Миллер обозначил устройство тротуаров. Обосновал это изменениями требований и нормативов в дорожной отрасли. «Важен фактический результат, — акцентировал Владимир Анисимов. — Почему нельзя было перенаправить эти средства на другие цели, к примеру, на остановочные павильоны?».

Заместитель председателя транспортного комитета Дмитрий Макаров задал вопрос: «Как выбираете места установки пунктов весового контроля? Если камеры устанавливают по местам концентрации ДТП, то здесь каковы критерии?». Трафик большегрузного транспорта и интенсивность движения —  назвал критерии докладчик. По его информации, до 2025 года в Новосибирской области должно быть установлено 23 пункта автоматического весового контроля.

Оценить реальную возможность реализации всех программных мероприятий в 2024 году попросил депутат Александр Барсуков. «Приняты все необходимые меры для исполнения этой государственной программы»,  — заверил Игорь Миллер.

Согласно представленной информации, обратила внимание заместитель председателя транспортного комитета Елена Тырина, причины невыполненных индикаторов программы — отсутствие достаточной поведенческой культуры по соблюдению правил дорожного движения. Значит, надо больше проводить пропагандистских мероприятий, сделала вывод парламентарий. И аргументировала конкретное предложение: «Растет число ДТП с участием самокатчиков. В преддверии летнего оздоровительного сезона, в преддверии работы пришкольных лагерей следует организовать массовые уроки вождения для детей разного возраста».

Валерий Ильенко поддержал: вопрос безопасности дорожного движения с участием самокатчиков требует особого внимания. Он попросил Елену Тырину продолжить работу группы, которая действовала под ее руководством в прошлом году.

В решении комитета по данному вопросу депутаты указали еще одно предложение. Оно касается содержания и ремонта ограждений на разделении потоков и съездов. «Годами стоят на дорогах изуродованные ограждения, никто их не поправляет, никто не подкрашивает, это влияет на общую атмосферу для участников дорожного движения», — аргументировал председатель транспортного комитета Заксобрания.

Еще один вопрос в повестке заседания комитета  «О функционировании фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения в Новосибирской области». Игорь Миллер обозначил, что мероприятия по установке комплексов фотовидеофиксации нарушений, направленные на устранение причин и условий возникновения ДТП, финансируются исключительно за счет средств областного бюджета. Решения о местах их установки принимаются владельцами дорог совместно с ГИБДД. В первую очередь рассматриваются аварийно-опасные участки.

Сегодня на территории Новосибирской области установлен 261 комплекс фото- и видеофиксации, в том числе 180 стационарных, 78 передвижных и три мобильных. Большая часть, 75 процентов стационарных комплексов установлены в городе Новосибирск.

Елена Тырина выразила сомнение, что это достаточный инструмент предупреждения аварийности. Игорь Миллер обозначил: в местах концентрации ДТП, где установлены комплексы фотовидеофиксации, по сравнению с 2022 годом, в 2023 году на 30 процентов снизилось количество ДТП, на 6 процентов сократилось количество погибших и на 28 процентов — количество пострадавших.

Валерий Ильенко проинформировал: в настоящее время Контрольно-счетная палата проверяет работу средств фотовидеофиксации. Комитет вернется к рассмотрению вопроса по окончанию этой проверки. «Сделаем выводы в июне, — подчеркнул Валерий Ильенко. — Мы хотим получить эффект, а эффект этот связан с повышением уровня безопасности на региональных дорогах: меньше дорожно-транспортных происшествий, погибших и раненых. На сегодняшний день, к сожалению, тенденция по всей России в том, что выше скорости, больше машин  идет рост количества ДТП и гибнут люди на дорогах. Но мы говорим про Новосибирскую область. И мы должны сделать все, чтобы решить эту проблему комплексно».

Пресс-служба Законодательного собрания Новосибирской области. Фото: ngs.ru