Без прав и без правил? Люди, не знающие ПДД, массово выезжают на чулымские дороги

По обочине дороги бесшумно движется велосипедист, только педали не крутит  у его «коня» электрический мотор. На парковке возле супермаркета стоит квадроцикл с огромными колёсами. По тротуару на Чулымской едет взрослый трёхколёсный велосипед. Компания подростков мчится по встречной обочине на электросамокатах, кто стоя, кто сидя. Всё это реалии настоящего времени.

Это раньше на дороге можно было встретить автомобиль, мотоцикл, велосипед, ну и, кто постарше, помнят ещё гужевые повозки. Сейчас по чулымским улицам перемещается столько видов транспорта, что иногда даже на взгляд не определишь, что это за агрегат. Нынешним летом, похоже, в Чулыме бум на альтернативные транспортные средства и так называемые средства индивидуальной мобильности. Едут буквально все: и дошкольники, и подростки, и люди солидного возраста.

Ничего удивительного: технический прогресс призван облегчать жизнь человека. Поэтому выбор между «идти» или «ехать» очевиден — конечно, ехать. Но и ехать хочется с большим комфортом и наименьшими усилиями. Современные велосипедисты могут не крутить педали, а самокатчикам необязательно стоять на платформе — на многих самокатах предусмотрено сиденье. Удобно!

И вот здесь очень остро встаёт вопрос безопасности. А готовы ли все эти многочисленные «водители» выезжать на дорогу? Права-то у них есть? Нет, большинству из них права не требуются.

Согласно правилам дорожного движения наличие водительского удостоверения обязательно для всех традиционных средств передвижения по дорогам общего пользования. Садиться за руль автомобиля, мотоцикла, снегохода или же квадроцикла, не пройдя обучение в автошколе и не получив водительское удостоверение, категорически запрещено. Нарушение карается штрафом от 5 000 до 15 000 рублей.

При этом требования к водителям мотоциклов с электрическим мотором зависят от мощности двигателя.

Электромоторы до 3 кВт — в этом случае не требуются никакие документы, включая ОСАГО и номера.

Электромоторы от 3 до 4 кВт — для управления такими электромотоциклами требуется наличие категории «М» в водительских правах.

Электромоторы мощностью от 4 до 11 кВт — в этом случае необходима категория «А1» в водительских правах.

Электромоторы мощностью более 11 кВт: для управления мотоциклами такой мощности требуется наличие категории «А» в правах.

То есть по действующим правилам дорожного движения электромотоциклы могут быть формально классифицированы либо как мопеды, либо как мотоциклы. Для управления ими в обоих случаях требуются водительские права, если мощность электромотора составляет более 4 кВт. Возраст, с которого можно начать управлять электромотоциклами, составляет 16 лет.

Но есть масса вариантов, на чём можно ездить без прав. Например, на велосипеде. Если вы едете на велосипеде или его электрическом аналоге по дороге — вы, безусловно, водитель. Если вы катите велосипед рядом с собой, держа его за руль,  вы уже пешеход. Ни в том, ни в другом случае права на управление велосипедом и его электрической версией не требуются. (Однако стоит помнить, что выезжать на дороги общего пользования на велосипеде можно лишь с 14 лет).

То же самое можно сказать о большинстве современных технических новинок: гироскутеры, электросамокаты, сигвеи, моноколеса, трициклы и тому подобное не требуют водительского удостоверения. Такие приспособления, как и велосипеды, не включены в реестр транспортных средств, требующих разрешение на управление по закону. Удивительно, но даже на некоторых электрокарах, которые внешне выглядят как настоящие автомобили, только небольшой мощности, можно ездить без прав.

Больше всего споров в обществе вызываю электросамокаты. Благодаря сервису проката средств, называемому кикшеринг, электросамокаты приобрели в городах большую популярность. А многие горожане обзавелись собственными самокатами, чтобы не стоять в пробках, а быстро, с ветерком добираться в нужную точку. Только вот водители самокатов часто нарушают правила: выезжают на проезжую часть и попадают под машину, или наоборот — носятся по тротуарам и сбивают пешеходов. Ситуация осложняется тем, что правовой статус таких средств мобильности ещё не до конца определён, а потому непонятно, где же они должны ездить и какие правила соблюдать. Есть несколько основополагающих правил. Например, на таких самокатах нельзя ездить несовершеннолетним, запрещено перевозить пассажиров, а при пересечении проезжей части нужно спешиваться. Однако следить за соблюдением правил сложно.

Активисты требуют принять закон, обязывающий проходить обучение и сдавать на права, прежде чем ездить на электросамокате. В некоторых регионах и вовсе вводят запрет на передвижение на электросамокатах, причём не только прокатных, но и собственных. Конечно, всегда проще что-то запретить, чем создать приемлемые условия. Ведь на самом деле все эти электрические устройства — современные, перспективные и экологичные средства передвижения. Нужно делать велодорожки и совершенствовать правила дорожного движения, тогда ДТП станет меньше. Впрочем, это дело неблизкого будущего. У нас пока тротуары не везде есть, что уж говорить о велодорожках.

Ну а пока улицы городов и посёлков наводнены различными транспортными средствами, водители которых не изучают ПДД и не сдают экзамены. А что, и в самом деле, может быть, если права не нужны, то и правила можно не соблюдать?

Нет, так это не работает. Если уж вы (или ваши дети) передвигаетесь по дороге, то должны соблюдать правила движения. Это касается не только мопедистов, велосипедистов, самокатчиков, но даже пешеходов. Да, инспектор ГИБДД не сможет изъять у вас водительское удостоверение в случае нарушения. Но вы можете потерять то, что куда важнее, — собственное здоровье. Поэтому почитайте на досуге правила дорожного движения, скачайте тематическое приложение и потренируйтесь. И главное — будьте на дороге предсказуемы: двигайтесь по своей стороне, подавайте сигналы поворота, спешивайтесь на пешеходном переходе. Бережёного бог бережёт.

Фото Ларисы РОЩИНОЙ